Current

Cui i se potrivește

Current, construit de Crest Current, este un ponton electric din concepție, nu o barcă pe benzină căreia i s-a schimbat motorul — și e bine că e așa: dispunerea punții, repartiția greutăților și instalația electrică sunt gândite din start în jurul lanțului de propulsie. La circa 20 ft, cu canapele la prova și un salon în „L” la pupa, avem o platformă sociabilă, cu punte plată, potrivită pentru lacurile cu restricții de putere sau de val și pentru proprietarii a căror navigație se măsoară în ore de plutit, nu în mile parcurse.

Ce nu este publicat

Aproape tot ce i-ar trebui unui cumpărător ca să poată compara. În evidențele noastre nu apar confirmate nici capacitatea bateriei, nici puterea motorului, nici autonomia, nici prețul, iar atribuirea motorului exterior — un ePropulsion Navy Evo din clasa echivalentă de 6–9,9 CP, cu ore de funcționare de ordinul zecilor la viteză de croazieră și o încărcare peste noapte de la rețeaua casnică — este orientativă, nu verificată pentru exact această barcă. Tratați cifrele ca pe un contur, nu ca pe o fișă tehnică, și cereți-le pe cele reale de la dealer.

Ce se poate presupune fără riscuri este că un motor exterior din clasa asta, pe un ponton de 20 ft, înseamnă exclusiv viteză de deplasament: fără sporturi nautice și fără traversări de ape deschise împotriva valului. Cumpărătorii europeni au în plus o dificultate: pontonul rămâne aici un format marginal, cu o rețea subțire de dealeri și de service; costurile de import, de transport și de asistență trebuie puse toate în balanță înainte ca barca să aibă sens.