Crooze EZ 28

Ziua de familie, rezolvată ingineresc

Aproape orice barcă electrică mică vă obligă să alegeți dinainte la ce va folosi ziua. EZ 28 nu cere așa ceva: cele șase scenarii din fabrică (Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting) reconfigurează aceeași punte pentru fiecare dintre ele, iar cu bordurile coborâte rămân 17 m² de podea liberă, de aranjat după plac. Douăsprezece persoane, wet bar, grătar, WC și duș la pupa pe o ambarcațiune de această talie — nimic apropiat din piață nu oferă un asemenea pachet. Pentru o familie care înoată, ancorează la prânz și tractează copiii după-amiaza, sau pentru un operator de charter pe ape liniștite, tocmai flexibilitatea aceasta este produsul.

O autonomie pe care se poate construi o zi

Crooze publică o curbă întreagă, nu o singură cifră măgulitoare — un gest rar în această clasă și demn de răsplătit. Pachetul are 140 kWh brut și 130 kWh utilizabili, printre cele mai mari montate pe o barcă de acest gabarit, în spatele unui motor standard de 207 kW, cu opțiune de 270 kW. Cifrele se citesc astfel: până la 120 de mile marine la 5 noduri, în jur de 30 de mile marine la croaziera de 12 noduri pentru care a fost desenată carena, 15–16 mile marine cu maneta împinsă la capăt, la 30 de noduri, iar tractarea pentru sporturi nautice este specificată la 15 noduri. Pentru o zi pe lac sau de-a lungul coastei contează mijlocul cinstit al curbei — și aici el acoperă ziua întreagă: opriri la scăldat, prânz la ancoră, ture de tractare și drumul spre casă.

Remorcă, rampă, acasă

Cu o lățime de 2,59 m și 3.060 kg greutate proprie, EZ 28 circulă pe șosea. Asta schimbă din temelii economia deținerii: dana nu mai este o condiție prealabilă, iernile se petrec acasă, iar dacă așa e cheful sezonului, în fiecare weekend alt lac. Iar la 269.000 € primiți mai multă punte utilizabilă pe fiecare euro decât la micile electrice celebre — Frauscher x Porsche 850 Fantom Air costă cam dublu, iar Candela C-8 se așază și ea deasupra ca preț.

Cine o construiește

Crooze este un șantier tânăr care și-a făcut temele la vedere: proiectul poartă semnătura biroului britanic Thorne Yacht Design, construcția se desfășoară în facilitatea de 12.000 m² a Elica Yard, pe Dunăre, prima carenă este vândută, plătită și în lucru, iar modelul a primit un premiu Gustave Trouvé în 2025. Sfatul valabil pentru orice constructor nou rămâne în picioare — verificați locul în programul de producție, condițiile de garanție și cine asigură service-ul pe piața dumneavoastră — dar puține bărci noi sosesc cu atât de multe răspunsuri deja date.