Amy

Cui i se potrivește

Treizeci de noduri dintr-un grup propulsor de 50 kW — asta este cifra care sare în ochi și este destul de neobișnuită încât să fie chiar motivul pentru care te uiți la barcă. Ea nu poate veni decât dintr-o cocă foarte ușoară și foarte alunecoasă, pentru că 50 kW înseamnă modest după standardele bărcilor planante. Cumpărătorul potrivit este proprietarul nordic sau de lac care vrea performanță reală fără să plătească o baterie uriașă și care se împacă cu ideea de a fi printre primii: Amy este o apariție de 2026, ieșită dintr-un șantier finlandez mic și poziționată deasupra modelului Amber în gamă.

Cifra de autonomie se citește cu atenție

Cele 35 de mile marine sunt valabile la o croazieră de 20 de noduri, care este modul onest de a le anunța și mai transparent decât reușește majoritatea segmentului. La viteză maximă va fi sensibil mai puțin; la viteze de deplasament intră în joc aportul solar, despre care Elvene susține că duce autonomia mai departe. Solarul rămâne însă un câștig doar la viteze mici și nu compensează în mod semnificativ mersul la 20 de noduri.

Principala rezervă ține de ceea ce lipsește: nu există o capacitate a bateriei publicată și nici un preț publicat, iar împreună fac barca imposibil de comparat și de bugetat în acest stadiu. Grupul Molabo ARIES pe 48 de volți este o alegere interesantă — tensiunea joasă face sistemul sigur la atingere și simplifică intervențiile, cu prețul unor curenți foarte mari și, pe cale de consecință, al unei cablări grele. Ca la orice barcă aflată în anul lansării, lămurește termenele de livrare și acoperirea în garanție înainte de a plăti un avans.