Flying Shark 7.7 Classic
VTS Boats · Electric
De la 99.500 EUR
Solicitați o ofertăFlying Shark 7.7 Classic este o ambarcațiune de croazieră de zi cu cabină, de 7,7 metri, și vârful gamei Flying Shark a constructorului polonez VTS Boats, construit pe o carenă semi-glisoare. Duce opt persoane în cockpit și are o cabină cu două cușete, un pat dublu, spații de depozitare, un luminator în punte și o toaletă mascată, cu prețuri de la 99.500 €. Configurația consemnată aici folosește un motor de 10 kW cu o baterie de 10 kWh și o încărcare de trei ore; VTS publică vitezele în kilometri pe oră și anunță o autonomie electrică de până la 100 km.
Specificații tehnice
- Lungime
- 7.7 m
- Lățime
- 2.49 m
- Greutate
- 1.350 kg
- Capacitate de pasageri
- 8
- Baterie
- 10 kWh
- Putere motor
- 10 kW
- Timp de încărcare
- 3 ore
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Cea mai completă barcă din gamă
Flying Shark 7.7 Classic este singurul Flying Shark cu cabină, iar dotarea — pat dublu, toaletă mascată, luminator, frigider, sistem audio — face din el un weekender credibil pentru doi, nu o barcă de zi cu un dulap. Carena semi-glisoare este o alegere înțeleaptă pentru un vârf de gamă electric, fiindcă rămâne eficientă la viteze moderate, în loc să ceară putere maximă ca să se mențină în glisare. La 99.500 € concurează cu ambarcațiunile electrice de croazieră consacrate din Olanda și Scandinavia și oferă mai mult spațiu de locuit decât cele mai multe dintre ele, la aceeași lungime.
Unde cifrele nu se leagă
Tratați cu prudență datele de propulsie. Un pachet de 10 kWh cu un motor de 10 kW este foarte mic pentru o barcă de 1.350 kg și 7,7 metri și stă incomod alături de afirmația constructorului însuși, care vorbește despre până la 100 km de autonomie electrică. Cele două susțineri sunt greu de împăcat; explicația cea mai probabilă este că autonomia se referă la un pachet opțional mai mare. Întrebați VTS Boats la ce baterie se aplică cei 100 km și cereți prețul acelei baterii.
Alte rezerve
Lățimea este publicată inconsecvent, 2,49 m și 2,55 m — o diferență mică, dar contează pentru lățimea danei și a remorcii. Performanțele sunt date în km/h și în ore, niciodată în noduri sau mile marine. VTS construiește aceeași carenă și cu propulsie termică, așa că verificați grupul de propulsie trecut în contract.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.