Super Air Nautique GS22E
Nautique · Electric · premium
De la 288.000 EUR
Solicitați o ofertăVersiunea electrică a ambarcațiunii de wake-surf GS22 pe benzină, cu un preț mai mare cu aproximativ 140.000 $ față de modelul cu motor cu combustie. Turn de wake rabatabil hidraulic, suprafață de rulare configurabilă pentru moduri de schi/wakeboard/wake-surf. Circa 3 ore de utilizare per încărcare. Preț convertit din 312.952 $.
Specificații tehnice
- Lungime
- 6.7 m
- Baterie
- 124 kWh
- Putere motor
- 220 kW
- Viteză maximă
- 37.5 noduri
Variante de propulsie
Detaliile despre motor/baterie nu sunt publicate
- Putere
- 220 kW
- Baterie
- 124 kWh (marcă nespecificată)
- Viteză maximă
- 37.5 kn
- Preț
- 288.000 EUR
Roughly a $140,000 premium over the petrol-powered Super Air Nautique GS22 it is based on.
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Cea mai bine documentată barcă electrică de wakeboard pe care o puteți cumpăra
Nautique este, în primul rând, un constructor de bărci cu combustie, iar Super Air Nautique GS22E este versiunea electrică a unei bărci pe benzină consacrate, GS22 — ceea ce reprezintă exact punctul ei forte. Carena, turnul hidraulic pliabil și suprafața de navigație configurabilă pentru modurile ski, wakeboard și surf sunt echipamente dovedite, iar transmisia electrică a fost dezvoltată împreună cu un specialist în electrificare marină, nu improvizată. Pachetul publicat de 124 kWh, motorul de 220 kW și cele aproximativ trei ore de utilizare tipică pentru sporturi nautice per încărcare sunt cifrele care contează pentru acest tip de barcă, iar este neobișnuit în această categorie să vezi toate trei declarate. Încărcarea folosește standardul CCS, același ca la mașinile electrice, ceea ce reprezintă o comoditate reală acolo unde există posibilitatea de încărcare la doc sau în parcare.
Prețul este problema în Europa
La aproximativ 288.000 € — convertit dintr-un preț de listă din SUA de 312.952 $, iar prețurile din SUA pentru acest model s-au modificat — GS22E impune o primă apropiată de șase cifre față de GS22 pe benzină. Acest lucru este justificabil doar dacă navigați pe un lac cu restricții de motor sau limite de zgomot, unde o barcă electrică de tractare deschide ape care altfel v-ar fi închise.
Cumpărătorii europeni ar trebui, de asemenea, să ia în calcul taxele vamale de import, TVA-ul și rețeaua de service Nautique, destul de subțire în afara Statelor Unite. Viteza maximă de 37,5 noduri este în mare parte irelevantă; autonomia este întreaga poveste.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.