S010

Cui i se potrivește

Silennis S010 este de departe cea mai mică ambarcațiune din acest catalog și nu este deloc un iaht: 3,95 m pe 1,85 m, o jumătate de metru pescaj și 385 kg — un runabout transportabil pe remorcă și o barcă-anexă, construită de un șantier spaniol pentru ape adăpostite. Tocmai acest format este miezul chestiunii. Încape într-un loc obișnuit de parcare, se lansează de pe o rampă fără macara, iar lungimea și puterea o mențin sub pragul permisului în mai multe țări europene. Silennis a conceput-o pentru centrele de închiriere, iar în uz privat face aceeași treabă: lacuri, canale și rol de anexă pe lângă un iaht mai mare. Este omologată pentru șapte persoane în categoria CE D și patru în categoria C. Cine se gândește la ape costiere deschise ar trebui să caute în altă parte.

Ce spun cifrele

Carena se livrează la alegere cu unul dintre două motoare exterioare ePropulsion, iar diferența dintre ele este mai mică decât sugerează diferența de preț. Pachetul Power — un Spirit 1.0 Evo de 1 kW cu baterie de 1,28 kWh — merge cinci ore cu 3 noduri viteză de croazieră și atinge cel mult 4,3 noduri. Pachetul Premium — un Navy 3.0 de 3 kW cu 3,4 kWh — merge patru ore și jumătate cu 4,1 noduri și atinge cel mult 5,4 noduri. Un motor de trei ori mai puternic și o baterie de aproape trei ori mai mare aduc aproximativ un nod în plus și o jumătate de oră mai puțin, ceea ce ilustrează bine cât costă viteza o ambarcațiune electrică. Cifrele de autonomie trebuie însă citite atent: Silennis le dă pentru apă calmă, carenă curată și două persoane la bord, nu pentru cele șapte pe care ambarcațiunea le poate purta.

Rezerve

Prețul de intrare este 16.613 € fără TVA, ceea ce înseamnă bani reali pentru o ambarcațiune de 3,95 m și merită cântărit față de un motor exterior pe benzină pe o carenă comparabilă. Pachetul Premium este cotat la 19.971 € fără TVA, dar Silennis a indicat pentru el două capacități diferite — 3,4 kWh pe propria fișă tehnică și 4,8 kWh alături de acel preț — motiv pentru care aici nu apare niciun preț pentru acea configurație până când șantierul confirmă despre ce baterie este vorba. Alegerea constructivă care merită înțeleasă este motorul exterior în sine, și este deliberată: îl poate schimba orice dealer, elicea iese din apă la dană, iar în spatele ePropulsion, Torqeedo și Mercury stau rețele de service. Silennis montează și alte combinații de motor și baterii până la 3 sau 4 kW, iar în compartimentul central este loc pentru baterii suplimentare — cele două pachete publicate sunt așadar un punct de plecare, nu întreaga ofertă.