Nero 645 Voltara
Nero · Electric · luxury
Preț la cerere
Ambarcațiune de zi construită în Germania în sandviș de carbon infuzat în vid, de 6,45 m și de la 600 kg, pentru șase persoane. Împarte gama de propulsii cu sora mai mare, 777 Evolution: 11 kW cu pachet de 16 kWh, 60 kW cu 40 kWh și 125 kW cu 81 kWh, pentru 11, 27 și, respectiv, 45 de noduri. La un regim de 10 km/h, autonomia este de 75, 150 și 220 km; la viteză maximă, versiunea de 125 kW parcurge 35 km. NERO nu publică niciun preț pentru nicio configurație — toate trei se cotează la cerere.
Specificații tehnice
- Lungime
- 6.45 m
- Lățime
- 2.2 m
- Greutate
- 600 kg
- Capacitate de pasageri
- 6
- Baterie
- 81 kWh
- Putere motor
- 125 kW
- Viteză maximă
- 45 noduri
- Autonomie
- 118.8 nm
- Categorie CE
- C
Variante de propulsie (3)
Detaliile despre motor/baterie nu sunt publicateStandard
- Putere
- 125 kW
- Baterie
- 81 kWh
- Viteză maximă
- 45 kn
- Autonomie
- 118.8 nm
Motorizarea de top, 250+ kW vârf. Autonomia este de 220 km la un regim de 10 km/h, adică aproximativ 19 ore; la viteza maximă de 45 de noduri NERO indică 35 km în 40 de minute. Preț neanunțat încă, așa că varianta cea mai rapidă a acestei ambarcațiuni nu are preț publicat.
Detaliile despre motor/baterie nu sunt publicate
- Putere
- 11 kW
- Baterie
- 16 kWh
- Viteză maximă
- 11 kn
- Autonomie
- 40.5 nm
Motorizarea de bază. Autonomia este cea de 75 km declarată de NERO la un regim de 10 km/h (aproximativ 18 ore), nu la viteza maximă de 11 noduri, unde cifra este de 26 km. Preț la cerere.
Detaliile despre motor/baterie nu sunt publicate
- Putere
- 60 kW
- Baterie
- 40 kWh
- Viteză maximă
- 27 kn
- Autonomie
- 81 nm
Motorizarea intermediară, 90+ kW vârf. Bateria are 40 kWh — mai mică decât cea de 60 kWh montată pe aceeași motorizare la 777 Evolution. Autonomia este de 150 km la un regim de 10 km/h; la viteza maximă de 27 noduri NERO indică 38 km. Preț neanunțat încă.
Ce trebuie să știe cumpărătorul
Jumătatea mică a unei game de doar două bărci
645 Voltara este barca de 6,45 m a celor de la NERO și se citește cel mai bine alături de 777 Evolution: același șantier, aceeași construcție în sandviș de carbon infuzat în vid, aceleași trei propulsii, doar că este mai scurtă cu un metru și o treime și cu circa 900 kg mai ușoară. De la 600 kg pentru o cocă de 6,45 m cu șase locuri înseamnă cu adevărat puțin, și tocmai asta permite ca aceeași propulsie de 125 kW care duce 777 la 45 de noduri să facă același lucru aici, pe o barcă mai mică.
Varianta de mijloc, cea de 60 kW, este singurul loc în care cele două bărci diferă mecanic: 40 kWh aici, față de 60 kWh la 777. Voltara de mijloc schimbă, așadar, autonomie pe greutate, în loc să o egaleze pe sora mai mare.
Ce spun și ce nu spun cifrele
Autonomia este publicată în kilometri, la un regim de 10 km/h — 75, 150 și 220 km pentru cele trei propulsii — și, separat, la viteză maximă, unde cea mai rapidă parcurge 35 km. Aceasta este perechea onestă de cifre, iar distanța dintre ele este toată povestea unei bărci electrice cu glisare. Timpul de încărcare nu este publicat pentru nicio configurație.
Fără preț, la nicio versiune
Toate propulsiile sunt trecute „la cerere”. Pentru un constructor de carbon în serie mică este o poziție legitimă, dar înseamnă că barca nu poate fi comparată ca preț cu nimic până nu întrebați. Orice cifră citată în altă parte rămâne neverificată până când NERO o confirmă în scris — iar în același timp lămuriți și baza de TVA: prețul publicat al lui 777 este o sumă netă, deci e de așteptat ca și Voltara să fie cotată la fel.
Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.
