Ambarcațiuni de zi

El-Iseo

Riva · Electric · ultra luxury

Preț la cerere

Ajuns acum în formă de serie (a debutat ca prototip la Monaco Yacht Show 2023, modelul de producție fiind arătat la Boot Düsseldorf), nu doar prototip — actualizare față de o intrare mai veche din acest set de date. Motor electric Parker GVM310, 250-300 kW, baterie litiu de 150 kWh, croazieră la 25 de noduri și viteză maximă de 40 de noduri, până la 10 ore de navigație în modul economic. Trei moduri de mers (Allegro/Andante/Adagio). DISCREPANȚĂ DE LUNGIME: o sursă (mennyacht.com) îl descrie ca „ambarcațiune de 27 de metri”, ceea ce este aproape sigur o eroare de unitate (probabil ar trebui citit 27 de picioare, circa 8,2 m), de vreme ce clasa Riva Iseo pe care se bazează se încadrează în mod normal între 8 și 9 m — am păstrat aici 8,2 m, ca să nu propagăm ceea ce pare o greșeală de tipar, dar semnalăm nevoia unei confirmări directe de la Riva/Ferretti Group.

Specificații tehnice

Lungime: 8.2 m
Baterie: 150 kWh
Putere motor: 300 kW
Viteză maximă: 40 noduri

Variante de propulsie

Parker GVM310
Putere
300 kW
Baterie
150 kWh
Viteză maximă
40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.

Evaluarea noastră

Ce trebuie să știe cumpărătorul

Cui i se potrivește

El-Iseo este o achiziție-declarație și nu are rost să pretindem altceva. Prima barcă integral electrică semnată Riva ia forma de runabout a lui Iseo și îi montează un motor Parker GVM310 dat la 250-300 kW, cu o baterie de 150 kWh, de unde croazieră la 25 de noduri, maximum 40 de noduri și până la zece ore în modul economic, pe trei moduri de mers. I se potrivește armatorului care vrea numele Riva și mersul silențios pe un lac sau pe o etapă scurtă de coastă și care are deja dana, încărcarea și, foarte probabil, încă o barcă. Nu i se potrivește nimănui care cumpără la costul pe milă.

Ce spun cifrele

Un pachet de 150 kWh în spatele unui motor de 300 kW este o pereche cu adevărat capabilă pentru 8,2 metri, iar promisiunea celor zece ore este credibilă tocmai fiindcă este dată în modul economic, nu la viteză de croazieră. Cele trei moduri de mers sunt mecanismul prin care aceeași baterie servește și un sprint de 40 de noduri, și o seară lungă, la ralanti.

Rezervele merită spuse pe șleau. Riva nu publică niciun preț pentru El-Iseo, iar cumpărătorii trebuie să se aștepte la un plus consistent față de Iseo pe benzină. Lungimea publicată variază ușor de la o sursă la alta. Iar Riva rămâne un șantier al motoarelor termice — acesta este primul său model electric, nu o specializare.

Redactat pe baza specificațiilor publicate de constructor și a contextului de piață, nu în urma unui test pe apă efectuat de noi. Confirmați întotdeauna cifrele cu producătorul înainte de a vă angaja.

Recunoaștere