Bărci electrice de wakeboard și schi nautic: unde se află tehnologia acum

În catalog figurează unsprezece bărci electrice construite sau vândute pentru tractarea sportivilor: opt dintre ele au sub 8,53 m și sunt listate pe acest site, iar trei sunt mai mari și apar pe site-ul soră dedicat bărcilor de 8,53 m și peste. Cel mai grăitor lucru despre cele opt este o absență — niciuna nu publică o cifră de autonomie, iar doar trei publică o capacitate a bateriei.

Această tăcere e chiar povestea categoriei. Tractarea înseamnă un regim de sarcină ridicată și susținută, iar aici, în tot catalogul, se publică cele mai puține cifre.

De ce tractarea pune la grea încercare o baterie

O cifră de autonomie arată cel mai bine atunci când provine dintr-un regim ușor și intermitent. O barcă ce iese lent din port, navighează o după-amiază la viteză de deplasare și se întoarce la lăsarea serii consumă, cea mai mare parte a zilei, doar o mică fracțiune din ce poate livra motorul. Capacitatea bateriei împărțită la acest consum mediu modest dă un număr de ore generos și, în același timp, obținut cinstit.

O barcă de wake sau de schi face exact invers. A trage un sportiv înseamnă a menține o carenă în planare la o viteză fixă, împotriva rezistenței create de o persoană în apă, și a o face din nou imediat ce următorul rider se ridică. Sarcina e mare, e susținută și se repetă. Nu există o porțiune de derivă lentă care să tragă în jos media consumului. Aceeași baterie care ține o după-amiază de plimbare relaxată susține o sesiune de tractare considerabil mai scurtă, iar niciun câștig de eficiență la transmisie nu schimbă forma acestei curbe.

Acesta este contextul în care trebuie citite cifrele de capacitate a bateriei din această secțiune — printre cele mai mari din tot catalogul. Ce nu conține secțiunea este o singură cifră de autonomie.

Cele opt bărci electrice de wakeboard și schi nautic listate aici

Toate opt se încadrează într-o plajă îngustă, între 6,7 m și 7,9 m, provenind din trei țări: Statele Unite, Austria și Danemarca.

Model	Baterie	Putere motor	Viteză maximă
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37,5 kn
Marian Laguna 760	nepublicat	125 kW	28,6 kn
Rand Mana 23	nepublicat	nepublicat	12 kn
ARC Arc Sport	225,5 kWh	410 kW	35 kn
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	nepublicat
Marian M 800 Spyder	nepublicat	nepublicat	nepublicat
Marian M 800-R	nepublicat	nepublicat	nepublicat
Marian M 800	nepublicat	nepublicat	nepublicat

Prețul este publicat pentru patru dintre cele opt: GS22E de la 288.000 EUR, Arc One de la 280.000 EUR, Arc Sport de la 240.000 EUR și M 800 Spyder de la 194.000 EUR. Pentru Laguna 760, Mana 23, M 800-R și M 800 nu există un preț de pornire publicat în acest catalog.

Lățimea (beam) este publicată pentru un singur model din cele opt — M 800 Spyder, cu 2,5 m. Capacitatea de pasageri este publicată pentru trei: Arc One cu 12, M 800 Spyder cu 10 și M 800 cu 8.

Ce nu publică producătorii

Merită spus limpede ce lipsește, pentru că în această categorie golurile sunt chiar concluzia, nu o scăpare a cercetării noastre.

• Autonomie: niciuna dintre cele opt. Niciun producător de pe acest site nu indică o autonomie pentru o barcă de wake sau de schi nautic. Trei modele mai mari de pe site-ul soră o fac, și sunt discutate mai jos.
• Capacitatea bateriei: trei din opt. GS22E cu 124 kWh, Arc Sport cu 225,5 kWh și Arc One cu 220 kWh. Cele patru modele Marian și Rand Mana 23 nu publică nimic.
• Puterea motorului: patru din opt. 410 kW pentru Arc Sport, 373 kW pentru Arc One, 220 kW pentru GS22E, 125 kW pentru Laguna 760.
• Viteza maximă: patru din opt, iar unul dintre aceste patru — Mana 23, cu 12 kn — se situează cu mult sub celelalte.

Acolo unde o cifră lipsește aici, producătorul pur și simplu nu o publică. Nu am estimat niciuna și nu o vom face: o autonomie inventată pentru o barcă de tractare ar fi cea mai înșelătoare cifră de pe întregul site.

Chiar dacă ar exista o autonomie, tot n-ar lămuri lucrurile

Să presupunem că mâine toate cele opt și-ar publica autonomia. Tot n-ar răspunde la întrebarea reală a unui cumpărător, pentru că o cifră de autonomie marină se dă la o viteză de croazieră declarată, cu barca fără încărcătură și fără nimeni tractat în spate. Ea descrie o cursă de livrare, nu o sesiune de tractare.

Aceasta e distincția de reținut de pe această pagină: autonomia la o viteză declarată și rezistența sub tractare sunt lucruri diferite, iar prima nu e o versiune prudentă a celei de-a doua. O barcă ce parcurge o distanță lungă la croazieră constantă poate susține doar o sesiune scurtă de dimineață cu tractare de sportivi, iar cifra publicată nu oferă niciun mod sigur de a o transforma pe una în cealaltă. Același lucru e valabil și pentru viteza maximă, aproape irelevantă pentru o barcă de wake — nimeni nu tractează la viteza maximă a unei carene.

Dacă vreun producător publică vreodată ore de tractare sau ture de circuit, aceea e cifra de citit. Niciunul din acest catalog n-o face deocamdată.

Producătorii

Nautique

Super Air Nautique GS22E este modelul electric al unui brand consacrat în sporturi de tractare: 6,7 m, 124 kWh, 220 kW și o viteză maximă de 37,5 kn, de la 288.000 EUR. Este cel mai mare preț de pornire publicat dintre cele opt. Restul catalogului Nautique e convențional, iar acest site listează exclusiv modele electrice, așa că restul gamei nu apare aici.

ARC Boats

Două bărci, care împreună dețin cele mai mari baterii și cea mai multă putere dintre cele opt listate aici. Arc Sport are 7,01 m, 225,5 kWh, 410 kW și 35 kn, de la 240.000 EUR. Arc One are 7,3 m, 220 kWh, 373 kW și capacitate de 12 pasageri, de la 280.000 EUR; viteza maximă nu este publicată.

Arc Sport are o baterie aproape dublă față de GS22E și o putere aproape dublă. Dacă asta se traduce într-o sesiune mai lungă pe apă este exact ce niciunul dintre cei doi producători nu spune — de altfel, tocmai despre asta e vorba în secțiunea de mai sus.

Marian Boats

Patru dintre cele opt modele de aici sunt Marian: Laguna 760, la 7 m, și M 800 Spyder, M 800-R și M 800, toate la 7,9 m. Doar Laguna 760 are publicate cifre de putere și viteză — 125 kW și 28,6 kn. Niciunul dintre cele patru nu publică o capacitate a bateriei, iar doar M 800 Spyder are un preț publicat, de la 194.000 EUR, și o lățime publicată, de 2,5 m.

Patru modele de la un singur constructor austriac reprezintă cea mai mare prezență dintr-un singur brand în categorie și, totodată, cea mai subțire acoperire de specificații din ea. Merită știut acest lucru înainte de a le compara cu bărcile americane, unde cifrele chiar există pentru comparație.

Rand Boats

Mana 23 are 7 m, cu o viteză maximă publicată de 12 kn și nimic altceva — nici baterie, nici putere motor, nici preț. Cei 12 kn publicați se situează cu mult sub cei 37,5 kn ai GS22E, iar catalogul nu oferă cifrele necesare pentru a spune mai mult de atât. Rand, la fel ca Nautique, construiește și bărci convenționale; aici sunt listate doar modelele sale electrice.

Cele trei de pe site-ul soră

Trei modele capabile de tractare depășesc 8,53 m și de aceea se află pe site-ul soră dedicat bărcilor mai mari. Pot fi menționate aici, dar nu și legate prin link, și sunt singurele modele din această secțiune cu autonomii publicate.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bulgaria), 8,67 m, lățime 2,59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 kn, 120 nm, 12 pasageri, de la 269.000 EUR.
• Vision Marine Technologies V30 (Canada), 9,14 m, lățime 2,62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 nm, 15 pasageri, de la 129.000 EUR.
• Enata Marine Foiler (Emiratele Arabe Unite), 9,75 m, 448 kW, 40 kn, 113 nm, 8 pasageri, de la 990.000 EUR.

V30 e comparația utilă: 43 kWh față de cei 225,5 kWh ai Arc Sport, și totuși publică o autonomie de 40 nm, în timp ce Arc Sport nu publică niciuna. Nu e o contradicție a bărcilor în sine — e o diferență în ceea ce a ales fiecare producător să declare, și tocmai de aceea o cifră trebuie citită împreună cu cine a publicat-o și în ce condiții.

Încotro mai departe

Cele opt modele de mai sus se regăsesc integral în catalog, cu specificațiile publicate complet și sursele lor. Pornește de la bărcile sport dacă tractarea e doar unul dintre lucrurile pe care vrei să le facă barca, sau de la catalogul complet dacă lungimea sau prețul sunt constrângerea. Pagina producători arată cine ce face, iar celelalte ghiduri acoperă categorii unde cifrele sunt mai complete decât aici.

Dacă deții una dintre aceste bărci și știi cât costă efectiv o sesiune în kilowați-oră, aceasta e cifra care lipsește de pe această pagină, și niciun producător nu o publică în prezent.